全美最长的悬索桥：韦拉札诺海峡大桥

　　在美国纽约的两大区，布鲁克林和斯坦登岛是由一座很长很优美的悬索桥连起来的，叫做“韦拉札诺海峡大桥”。

　　这个名字很长大桥，是全美最长的悬索桥，每年的纽约市马拉松赛是以这里为起点，而且几乎所有要进入纽约港的货船或游艇都必须经过这座桥。所以，这座桥对纽约人来说很重要的，它也是纽约的著名地标之一。

　　地标代表着这个城市的颜值，对这个城市的人民来说很重要，对游客自拍的效果来说更重要。所以2013年的时候，负责管理这个桥的纽约大都会交通局(MTA)就决定好好翻修一下。

　　这么重要的一个桥，预算当然不能少。当时MTA给出的预算是2.35亿美元。然后开始竞标!

　　竞标的时候，好多美国公司都去了。毕竟肥水不流外人田，好多外国公司也去了。毕竟，万一就看上我了呢?结果最后经过重重选拔，MTA作出了决定，这项工程最终交给一家美国加州的企业。

　　但是，纽约人看到了这个消息之后，却激起轩然大波。因为他们发现，翻新工程最重要的部分，是将原混凝土结构上层桥面换成钢板，大约需要花费3400万美元，而这个最重要的部分外包给了一家中国的企业，将由鞍山钢铁集团公司生产1万5000吨钢板运到美国!

　　这还了得?纽约人群情激愤：我们是没有钢铁公司了吗?各大媒体纷纷跟进，一时间各种头条沸沸扬扬!

　　我们要知道一下背景，美国的钢铁业早就产能过剩。在过去30多年间，联邦商业部针对中国出口美国的钢铁制品，前后进行过几十次反倾销调查，多次向中国钢铁征收反倾销关税。

　　所以，美国的某钢铁大厂CEO第一个站了出来：

　　我们无法和受政府补助、低于成本价的倾销进行竞争。

　　美国有关专家甚至说：

　　如果放任中国廉价钢铁倾销美国，一旦将美国本土竞争者逐出市场，中国钢铁企业将可“任意提高价格”，进一步损害美国就业和经济。

　　美国钢铁工人联合会主席也表示：

　　由于制造业不景气，目前美国钢铁工人面临解雇、甚至失业的严峻形势，MTA竟然将么大的项目，把这么多美国纳税人的钱，拿去养中国公司!这是不合适的!

　　美国的钢铁工人代表也说：

　　美国钢铁企业和工人有技术、有能力在全世界最安全最环保的工厂中，为大桥生产最好的钢材。

　　与此同时，美国钢铁工人联合会旗下85万会员向各级民意代表连署、施压，联合会主席还表示：

　　我们要求国会出台措施对抗中国的“掠夺性行为”。

　　大家义愤填膺充分表达了自己的爱国之情，和与美国钢铁事业共存亡的决心。可想而知，在这一事件中负责这个项目的MTA，被推到了风口浪尖，于是他们很快发表了声明，是这样说的：

　　我们也实在是没办法。这座吊桥的修缮需要使用一种orthotropic钢来铺在桥板上，这种特制的钢铁需要比一般的钢更轻，更耐用。

　　我们根本找不出一家美国企业有这样的经验和产量来生产满足维修这座吊桥所需的钢铁，同时还保证工期不会延误。

　　他们曾经仔细考察过，在竞标企业中唯一一家声称可以生产这种钢的企业，事实上也达不到要求，更要命的是，他们的价格竟然是中国企业的两倍，这么高的造价谁来买单?桥梁更短的寿命谁负责?

　　美国爱国主义者们说：

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　　于是，项目按照原计划开始执行。当最后一船钢铁从中国秦皇岛，驶向纽约并对桥梁进行加固绑定，韦拉札诺海峡大桥项目正式宣告如期执行完成。从这一天开始，全美国最长的悬索桥刻上了“中国制造”的烙印!

　　中国在轻工业方面的碾压，已经不足为奇，但是制造大桥却和做帽子、组装iphone不一样，这次我们做的不是没有技术含量的低端活，而是重工业上的领先。而且，是别人做不出来，想方设法之后都不行，最后还是只能找我们做!

　　桥梁工业，就像一个国家的脊梁，假如你对桥梁有所了解的话，你就会知道，从古至今这都是一个让中国人挺直腰杆讲话的领域!