简述园路与景的设计方法

 

    ①在有景的地段，园路的走向应服从赏景的需要，也即把最好的画面分别展示在园路的对景上。可以采用摄影机拍下来，多次反复推敲后，选定园路的位置。

 

 

    ③赏景路线的减速与增留，也即园路的降速设计和增加停留的时间，前面说过景色美好之处要满足人们欣赏的要求。此时园路的设计就要辟设滞留的空间，例如路边设置地坪，设上座位，供人们赏景和小憩，也可以在路边设亭、廊等建筑供人们停留。现在不少园林中常常不注意这个问题，常使流通的园路又作停留的空间，当游人众多时，这种矛盾十分突出，正好像人行道上挤满了摊贩，妨碍行人一样。

 

    为了放慢赏景的行进速度或延长赏景的时间，可以采用多曲折的道路，例如湖面上的九曲桥，就使通过湖面的时间延长了许多，又能增加游人的容纳量。还有拱桥和高差的台级也可放慢赏景的速度，地形有高差处设台级，既为安全行走，又可放慢行进的速度。但是有些设计中故意添加台级，就没有必要，特别是外形上不显见时，例如只有半级或一级，游人不易注意，反而造成不安全因素，同时对于清扫和养管工作也增加了困难。特别是老弱残疾的人群，需要更多的无障碍园路，所以园路的设计应将安全、方便放在首位。

 

    ④园路的整体构图美。上面所谈路与景的关系，只是从一个空间来说的。作为一个园林总有多个空间构成，因此各个空间园路的联络，便构成了该园林的导游路线，比如作曲，要有序曲，要有高潮，要有尾声；要有起承转合；要有主旋律，要有和声等，最终组成一首优美的乐章。今假定某园有A、B、C、D、E、F6个空间（图5），以A为起点空间，B为展开空间，C为附属空间或过渡空间，D为主体空间、全园的高潮，E，经F为过渡空间或收尾空间，则园路可以从A进入，经B到D，再到E、F回到A而出园，即A→B→D→E→F→A，也可换一种走法，从A→F→E→D→C→B→A，有多种走法的选择，在这种情况下，路与景的配合就更为复杂。园路的设计要做出多个方案进行比较，从中选优，最后还要看园路整体构图的形象效果。特别是建成初期，树木尚未覆盖路面，从高处完全可以俯视其平面构图的效果。这种效果也会反映在导游图上，使游人一看以后就能记住其园路构图的骨架，能顺利地到达各空间。所以道路的主次关系要明晰，主路所形成的骨架要简洁明快。一个优秀的设计作品，其园路的构图效果常常起着很重要的作用。

 

    当今城市建设正飞速发展，在城市设计中和园林设计中，路与景的问题愈来愈受到人们的关注，现实生活中出现了不少成功的实例，也难免有缺陷之处。愿本文能有助于实例的分析，并引起深入的思考，使我们的设计好上加好。

 

    以上便是北京园林绿化公司为我们，介绍的有关简述园路与景的设计方法，希望对大家能有帮助，如果您还有什么相关问题想要进一步了解的可以在线咨询，我们会为您做专业全面的解答，为您带来真诚的服务，或是拨打热线电话：010-62858902进行咨询，北京园林绿化公司地址：北京市海淀区四季青镇北辛庄路双新办公区3号楼。

 

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